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Im Beitrag argumentiert Redaktor Hans-Martin Jermann: "auch wer die bisherigen Entscheide kritisch sieht, sich aber für die Zukunft ein gut ausgebautes S-Bahnsystem wünscht, kann getrost ein Ja einlegen." Am 14. Juni entscheidet die Basler Stimmbevölkerung über Ausgaben von 3,59 Millionen Franken für weitere Planungsarbeiten rund um den Bahnhof SBB. Das klingt nach einer Kleinigkeit, ist es aber nicht. Ein Nein würde das Signal an den Bund senden, künftig zurückhaltend in Bas

Eine leistungsfähige, trinationale S-Bahn ist zentral, damit unsere Region gut erreichbar und erfolgreich bleibt. Die Durchmesserlinie zwischen Basel SBB und dem Badischen Bahnhof bildet die Basis dazu. Drei gute Gründe für diese nahtlose Verbindung. © SBB CFF FFS Der Beitrag ist erstmals im Magazin twice der Handelskammer beider Basel erschienen. Das Gutachten «Verkehr 2045» der ETH Zürich schiebt den Tiefbahnhof Basel SBB und das Herzstück in seiner geplanten Form bis 2045

Im Interview auf Prime News erklärt der Bauingenieur, weshalb die Durchmesserlinie in relativ kurzer Zeit einen grossen Mehrwert für die Basler Bevölkerung bringen wird. "Mit einer Durchmesserlinie zwischen den Basler Bahnhöfen besteht überhaupt erst die Möglichkeit eines richtigen S-Bahn-Netzes in der Nordwestschweiz. Eine S-Bahn zeichnet sich dadurch aus, dass ich keinen Fahrplan studieren muss, sondern weiss: In wenigen Minuten kommt der nächste Zug." Der Artikel ist unter