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Das Gutachten «Verkehr 2045» der ETH Zürich empfiehlt dem Schweizer Bund, das Ausbauprogramm von SBB und DB zum Bahnknoten Basel erst nach 2045 wieder in Angriff zu nehmen. Das Gutachten bestätigt jedoch auch, dass der aufgestaute Ausbaubedarf in Basel ausserordentlich hoch und in der Planung und Umsetzung komplex ist. Folglich würde eine Sistierung bis 2045 bedeuten, dass ab 2030 während Jahrzehnten kein weiterer Angebotsausbau mehr möglich wäre, obwohl der Bedarf dafür weit

Wird die Region Basel beim Bahnausbau ausreichend berücksichtigt? Diese und andere Fragen haben Parlamentarierinnen aus den beiden Basel in der Herbstsession in National- und Ständerat gestellt. Die Region setzt sich also dafür ein, dass Ihre Anliegen für eine starke Bahninfrastruktur der Nordwestschweiz auf die politische Agenda in Bundesbern kommen. Derweil kündigt Verkehrsminister Albert Rösti an, eine beschleunigte Umsetzung des Tiefbahnhofs Basel zu prüfen.

Der Ausbau des Bahnknotens Basel durch den Tiefbahnhof und das Herzstück sind langfristige und teure Projekte. Damit in Bundesbern die notwendigen Gelder gesprochen werden, lobbyieren die Handelskammer beider Basel sowie die Kantone Basel-Landschaft und Basel-Stadt fleissig in Bundesbern. Doch mit welchem Erfolg?