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Am Basler Bahnhof SBB fehlen zwei Gleise. Zu mindest scheinbar. Und vor rund 150 Jahren hatten die Bewohnenden des «Gundelis» scheinbar keine sichere Art, die Bahngleise zu überqueren, bis sie das «Pfäffiloch» erhielten.

Bald können Sie nicht mehr nur von einer Zugreise nach Schweden träumen - ab April 2026 soll von Basel über Kopenhagen ein Nachtzug nach Malmö fahren. Und das drei Mal pro Woche.

Damit sich der Gütertransport entwickeln und die Region Basel ihre Funktion als Tor zur Schweiz weiterhin wahrnehmen kann, muss die Bahn-Infrastruktur ausgebaut werden. Welche Herausforderungen dabei auf den grössten Schweizer Logistik-Hub zukommen und wie diese bewältigt werden können erklärt Martin Dätwyler, Direktor der Handelskammer beider Basel in der aktuellen Folge von «Basel tracks».