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Transportfragen enden nicht an der Schweizer Landesgrenze. Darin waren sich mehrere Keynotes am nationalen Bahnkongress «Bahn26» einig. Für eine eng vernetzte trinationale Region Basel sprach sich Handelskammer beider Basel-Direktor Martin Dätwyler aus.

Der neue Fahrplan bringt der Region Basel seit dem 14. Dezember deutliche Angebotsverbesserungen und macht den ÖV attraktiver. Damit die Verkehrsdrehscheibe Basel die steigende Nachfrage auch in Zukunft bewältigen kann, müssen der Tiefbahnhof Basel SBB sowie die Durchmesserlinie zwischen den grossen Bahnhöfen in Basel zwingend gebaut werden. 

Damit sich der Gütertransport entwickeln und die Region Basel ihre Funktion als Tor zur Schweiz weiterhin wahrnehmen kann, muss die Bahn-Infrastruktur ausgebaut werden. Welche Herausforderungen dabei auf den grössten Schweizer Logistik-Hub zukommen und wie diese bewältigt werden können erklärt Martin Dätwyler, Direktor der Handelskammer beider Basel in der aktuellen Folge von «Basel tracks».

Die Entwicklung von Infrastruktur gerät ins Stocken. Der Direktor der Handelskammer beider Basel, Martin Dätwyler, warnt deshalb vor einer Blockade. Von dieser wären alle Verkehrsträger betroffen. Er fordert: Deblockieren.

Der Podcast geht in die fünfte Runde: Basel darf nicht mehr zum Nadelöhr werden, wenn es um Zugachsen geht.

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